Aficionados a la F1

[Eric]

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Clasificación
La lluvia intermitente propiciaba la pole mas extraña. Magnussen conseguia la pole, primera como piloto y primera como escudería para el equipo Hass.
Sprint
Los Mercedes parecían fuertes. Russell seria primero, seguido de Sainz, Hamilton. Alonso y Ocon se tocaban, Alonso seria decimoquinto.
Carrera
Logicamente Magnussen salio primero, posición que le duro tres vueltas. Verstappen ponía las posiciones en su sitio. Segundos después Russell pasaba al efímero pole, después llegaría Sainz imponiéndose la lógica . Ocon y Alonso volvieron a chocar. Los dos tendrán que entrar en los boxes.
El duelo entre Russell y Verstappen fue para enmarcar, rodaron emparejados curva tras curva, en esta ocasión Mercedes acertó con los neumáticos , permitiendo a Russell adelantar a Verstappen en la vuelta 15.
El Red Bull del campeón no tenia ritmo, siendo superado por Sainz en la vuelta 19, pero adelantar a Max siempre es complejo, quizás por que no suele ver como le adelantan.Sainz y Verstappen se tocaban. El Red Bull dañaba su alerón delantero. Hamilton le adelantaba, ascendiendo al tercer puesto.
Russell conseguia su primera victoria en F.1, con seguridad después de esta vendrán muchas mas.
Interlagos resulto ser un caos, incluso sin lluvia.
Volviendo a la carrera, recordamos que Russell había realizado una salida brillante, seguido de cerca por Hamilton. Pero los golpes comenzaron pronto. Ricciardo tocaba a Magnussen. El primer coche de seguridad salia a la pista. Y aquí empezó la locura. Russell ralentizo la relanzada sorprendiendo a los que le seguían, especialmente a Hamilton, este tardo en reaccionar, Verstappen se lanzo provocando un nuevo toque. Verstappen con el morro dañado visitaba los boxes. Los comisarios castigaban con cinco segundos de sanción al campeón. Hamilton desde la novena posición remontaba. Mas tarde seria elegido el mejor piloto del día.
Norris y Leclerc se tocaban, Leclerc caia al fondo de la parrilla. Norris era sancionado con cinco segundos.
En la vuelta 52 Norris paraba su McLaren en la escapatoria , su motor había dicho basta. Nuevamente coche de seguridad en la pista. Todo el mundo entraba a cambiar ruedas. Sainz era cuarto en la relanzada, adelantaba a Checo.
Después de 71 vueltas, Russell entraba en primera posición bajo la bandera de cuadros, seguido de Hamilton , Sainz,Leclerc. Mercedes conseguir la primera victoria de la temporada. La próxima carrera será en AbuDhabi. Checo Perez aullaba por la radio: Verstappen tiene los dos títulos gracias a mi. completamente cierto, Verstappen había recibido la orden para intercambiar posiciones con el mejicano, a fin de acumular puntos de cara a la lucha por subcampeonato. Pero los grandes pilotos no suelen ser de carácter fácil.

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Verstappen decidió dejar las cosas claras desde los entrenamientos. La parrilla seria: Verstappen, Perez, Leclerc, Sainz, Hamilton, Russell, Norris, Ocon, Vettell, Ricciardo.
La salida de Versttappen, fue perfecta, seguido de Perez y Leclerc. Sainz salida como casi siempre , mal.Hamilton lo adelantaba, tendrían su lucha en la vuelta cinco. Carlos trato de recuperar su posición, echando fuera de la pista. El ingles gano terreno al atravesar la chicane, poco después debía de ceder la posición.
La vuelta 16, fue el comienzo de las paradas. Checo intento un undercot con el fin de pegarse a Verstappen, maniobra que le permitió acortar distancias con el líder. Pero Checo vio como Leclerc con buen ritmo se acercaba. Para protegerse paraba en la vuelta 34. El de Ferrari acertadamente seguía en pista gestionando sus ruedas. A falta de 10 vueltas Checo conseguir adelantar a Hamilton con problemas de motor.
Hamilton con una sola parada, intentaba mantener el cuarto puesto por delante de Sainz . A tres giros de final Hamilton abandonaba debido a problemas hidráulicos. En la ultima vuelta, Perez estaba dos segundos de Leclerc. No conseguir adelantar el de Monaco. Leclerc por lo tanto conseguir el subcampeonato mundial.
Después de 58 vueltas, Verstappen entraba bajo la bandera de cuadros, seguido por Leclerc, Perez, Sainz, Russell, Norris.
Alonso se había retirado en la vuelta 28.

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Los mejores pilotos según la encuesta de los jefes de equipo

1º Verstappen  207 puntos

2º Leclerc        144 puntos

3º Russell.       127 puntos

4º Hamilton     100 puntos

5º Perez.           91 puntos

6º Norris.          81 puntos

7º Sainz.           68 puntos

8º Alonso.          67 puntos

9º Bottas           29 puntos

10º Vettel.         24 puntos 

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Tras la carrera el tercer puesto de Alonso, fue la noticia principal en todos los medios de comunicación. Prueba de ello, fueron el numero de preguntas que recibió el asturiano. Un 70% mas que los pilotos Red Bull.
Las prestaciones del Aston Martin son a día de hoy, equiparables a Red Bull. Superiores a Ferrari, superiores a Merdedes. Lucho con el Mercedes y lo adelanto, lo mismo con Ferrari.
Los de Red Bull, bastante cabreados, sus dos primeras posiciones no bastaron para alegrarlos.
Adrian Newey, diseñador del coche, miraba y remiraba el coche verde. Newey trabaja solo con un antiguo tecnigrafo, a la antigua usanza. Sus cálculos y planos pasan a manos de Dan Fallows, este es el proceso que se ha realizado hasta el comienzo de la temporada 2023,esto ha ocurrido, durante doce años. Pero Stroll padre le hizo una oferta que no se podía rechazar. Este fichaje permitió a Aston Martin poder aspirar a todo. Insisto a día de hoy.
Los Ferrari son rápidos a una vuelta, pero sufren de una degradación muy alta de neumáticos, y una fiabilidad muy mejorable.
Carrera
Verstappen ha vuelto a demostrar ser un líder, casi intocable . ¿ Se avecina una temporada gemela a la de 2022.? Tiene muchísima opciones.

Verstappen realizaba una salida perfecta, Leclerc superaba a Checo Perez, Sainz era cuarto.
En la primera parada, Red Bull montaba blandos en sus coches, Checo recuperaba la segunda posición. Alonso se vio superado por Hamilton, pocos metros después era golpeado por Stroll, Russell aprovechaba y adelantaba al asturiano. Alonso comenzaba a gestionar sus ruedas, su degradación era menor que Mercedes y por supuesto de Ferrari.
Alonso adelantaba a Russell. En la parte final de la prueba, sucedía lo mas interesante. Lewis y Alonso se dedicaron a pasarse y repasarse. Alonso con mejores ruedas concluir con un adelantamiento espectacular.Alonso era quinto, quedando 16 vueltas, para la caída de la bandera ajedrezada, el Ferrari de Leclerc se paraba, cuando era tercero. Sainz era tercero, pero la tercera plaza le dura poco a Carlos, como había ocurrido con Hamilton, sus ruedas caían, siendo superado por Alonso que era ahora tercero. Después de 57 vueltas, Verstappen sin aparente esfuerzo, entraba en la meta a 11,9 seg. de Perez.
Y visto lo visto, las carreras próximas serán ganadas en su mayoría por los coches que menos desgaste de neumáticos tengan.

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][/url]Tras la carrera el tercer puesto de Alonso, fue la noticia principal en todos los medios de comunicación. Prueba de ello, fueron el numero de preguntas que recibió el asturiano. Un 70% mas que los pilotos Red Bull.
Las prestaciones del Aston Martin son a día de hoy, equiparables a Red Bull. Superiores a Ferrari, superiores a Merdedes. Lucho con el Mercedes y lo adelanto, lo mismo con Ferrari.
Los de Red Bull, bastante cabreados, sus dos primeras posiciones no bastaron para alegrarlos.
Adrian Newey, diseñador del coche, miraba y remiraba el coche verde. Newey trabaja solo con un antiguo tecnigrafo, a la antigua usanza. Sus cálculos y planos pasan a manos de Dan Fallows, este es el proceso que se ha realizado hasta el comienzo de la temporada 2023,esto ha ocurrido, durante doce años. Pero Stroll padre le hizo una oferta que no se podía rechazar. Este fichaje permitió a Aston Martin poder aspirar a todo. Insisto a día de hoy.
Los Ferrari son rápidos a una vuelta, pero sufren de una degradación muy alta de neumáticos, y una fiabilidad muy mejorable.
Carrera
Verstappen ha vuelto a demostrar ser un líder, casi intocable . ¿ Se avecina una temporada gemela a la de 2022.? Tiene muchísima opciones.

Verstappen realizaba una salida perfecta, Leclerc superaba a Checo Perez, Sainz era cuarto.
En la primera parada, Red Bull montaba blandos en sus coches, Checo recuperaba la segunda posición. Alonso se vio superado por Hamilton, pocos metros después era golpeado por Stroll, Russell aprovechaba y adelantaba al asturiano. Alonso comenzaba a gestionar sus ruedas, su degradación era menor que Mercedes y por supuesto de Ferrari.
Alonso adelantaba a Russell. En la parte final de la prueba, sucedía lo mas interesante. Lewis y Alonso se dedicaron a pasarse y repasarse. Alonso con mejores ruedas concluir con un adelantamiento espectacular.Alonso era quinto, quedando 16 vueltas, para la caída de la bandera ajedrezada, el Ferrari de Leclerc se paraba, cuando era tercero. Sainz era tercero, pero la tercera plaza le dura poco a Carlos, como había ocurrido con Hamilton, sus ruedas caían, siendo superado por Alonso que era ahora tercero. Después de 57 vueltas, Verstappen sin aparente esfuerzo, entraba en la meta a 11,9 seg. de Perez.
Y visto lo visto, las carreras próximas serán ganadas en su mayoría por los coches que menos desgaste de neumáticos tengan.

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Gran salida de Alonso, tras cometer un fallo en la ubicación de su coche en las marcas. Esta era la primera sanción de cinco segundos al asturiano . La sanción ,como es reglamentario, se cumplía en la entrada al box, para el cambio de ruedas. El mecánico encargado del gato trasero, cometía el error de tocar el coche. La segunda sanción era acumulativa, dicha sanción debió se comunicada a los pocos minutos. Pero no fue así , se comunico cuando faltaba una vuelta, impidiendo que el piloto pudiera contrarrestar estos segundos en la pista. Dicha sanción fue alentada por Mercedes , que podía subir a Russell a la tercera plaza.

Alonso había subido a su merecido tercer puesto, festivo. saludaba a todo el mundo, estaba feliz. minutos después la FIA lo descalificaba mandándole a la puerta posición . Ya de madrugada Aston Martin, presentaba diversos videos, con parecidas circunstancias que no habían sido sancionadas.
La FIA con su habitual torpeza, volvía a dar la tercera posición . Aston Martin a día de hoy, es el segundo mejor coche de la parrilla, lejos de los Ferrari, Mercedes ,etc.
Revisemos la carrera, Verstappen por sanción posicionaba en el puesto 15. La remontada del piloto de Red Bull ,fue marca de la casa. adelanto a los coches en pista, como debiera ser siempre. El único coche que Max no llego a alcanzar, fue el de su compañero de equipo. Checo Perez, autor una gran carrera sin fisuras, rectifico su salida fue mejorable. Los lamentos de Verstappen al box, tenia como resultado, la presión directa hacia Perez. En ningún momento debemos olvidar la supremacia de unos coches, que hoy por hoy son intocables en cualquier circuito. Verstappen en el ultimo giro , marcaba la vuelta rápida , con el fin de tener mas puntos que Checo.Max volvía a mostrar su cara mas oscura, evidenciando el enfado por la victoria de Checo.

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El GP. de Australia, fue la carrera mas compleja, de las tres celebradas. Solo acabaron doce coches. Alonso se adjudicaba su tercer podium consecutivo(3º).
 La prueba, tuvo tres etapas de Safety Car; un Safety virtual, un Safety real y tres banderas rojas. El final de la carrera seria un autentico caos. En la  relanzada, faltando dos vueltas.Se vivio, el accidente entre los dos españoles .Alonso pudo continuar, pero direccion de carrera sancionaba a Sainz con cinco segundos de penalización .

La Carrera
Verstappen se había clasificado en pole, sin aparente dificultad, y sin su compañero Checo. El mejicano sufrió ,una fuerte salida de pista en la clasificación.Esto aminoraba la tensión , que sufría durante los días anteriores a la carrera. Los dos Mercedes aparecieron a ultima hora, clasificando segundo Russell, tercero Hamilton.Casi todo parecía decidido, pero en Australia ,la carrera siempre ofrece emociones, y las dio desde el principio.
En la arrancada, Max salia lento, entre comillas. Los dos Mercedes le robaron la cartera. Russell era líder, seguido por Hamilton. Sainz superaba a Fernando, que cada a la quinta posición . Leclerc, sufría un accidente con Stroll, abandonando, y van....
El primer coche de seguridad aparecía , agrupando el pelotón. Cuando el coche de seguridad, desaparecía. Russell intentaba poner tierra por medio seguido por Hamilton y Verstappen. Albon, había brillado durante el fin de semana. Sufría una fuerte salida a mas de doscientos km/h.Nuevo coche de seguridad, los primeros en entrar a cambiar ruedas, serian Russell y Sainz, montaban ruedas duras. Ante la magnitud del golpe, la FIA optaba por sacar bandera roja en la vuelta 9ª. Propiciando la segunda salida desde parado, en esta ocasión Hamilton, estaba en primera posición, Verstappen era segundo y Alonso tercero. Russel y Sainz habían caído a la sétima y undécima posición respectivamente. La segunda salida, fue limpia. Hamilton mantenía la primera posición, seguido por Verstappen y Alonso. Las pantallas de TV, mostraban el coche de Russell en llamas, Russell aparcaba el coche lo mejor que pudo y su carrera había terminado. Verstappen dejo de hablar por telefono, metafóricamente y se lanzaba sobre Hamilton. El adelantamiento parecía irreal, dio la sensación, de poder adelantar a cualquiera y sitios diferentes. El buen Max, no tiene que cocinar los adelantamientos. Su potente DRS, lo propulsa varios Km. mas rápido que sus rivales.
Todo parecía estabilizado, ahora tocaba gestionar los neumáticos. Los duros deberían aguantar hasta el final. Sus seguidores rodaban con un segundo de diferencia . Max se pasaba de frenada y visitaba la hierba, con la suerte de los campeones, solo perdía tres segundos, de los diez que poseía.
A cuatro vueltas del final, Magnussen, tocaba el muro lateralmente. La FIA sacaba de nuevo el coche seguridad y después la bandera roja, los coches montaron neumaticos blandos y volvería a salir desde parado.
Verstappen sabia esta vez como un cohete. Pero esta resalida fue fatal para Alonso, Sainz durante la gresca, tocaba a Alonso mandándole fuera. El coche parecía no tener daños. Inmediatamente Fernando, hablaba con su box. debían de respetar la posición de la vuelta anterior. Particularmente pienso que la cabeza de Alonso, es superior a todos los pilotos de la parrilla.
Los sustos no se habían acabado. Los dos Alpine que venían en su guerra particular, se tocaban, visitando los muros y dejando el asfalto alfombrado con las piezas de sus coches. La FIA decidía reanudar la carrera tras el Safety. Como quedaba una vuelta, no había posibilidad de adelantamiento. Y así finalizaba la carrera. Verstappen, Hamilton, Alonso, Sainz. El piloto madrileño, era sancionado con los cinco segundos.Por lo tanto caia a la décima posición.

[Eric]

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